孙权第一次遣使辽东是在229年，当时派的是校尉张刚、管笃两人。其后，又派将军周贺、校尉裴潜再次访问辽东，这次明确记载走的是海路。232年十月，公孙渊派校尉宿舒、郎中令孙综拜会孙权，向孙权称臣，并献上貂皮、马匹等礼物。孙权很高兴，他不但加封公孙渊为“燕王”，而且还命太常张弥、执金吾许晏、将军贺达率兵一万余人，准备了很多的金银珠宝，飘洋过海向公孙渊送大礼。不料这公孙渊竟反复无常，张弥、许晏到了辽东后，竟全被公孙渊砍了头，首级送给曹魏，公孙渊还接受了曹叡的官职封号，那一万多名士兵也全被他收编为奴了。孙权人财两空，在天下人面前丢尽了脸面，他“气涌如山”，切齿怒道：“我不亲自把公孙渊鼠子的脑袋砍下来扔到海里，就没脸重新面对天下，即便失败，也在所不惜！”要我看，实际上公孙渊对孙权所做的一切，孙权也对刘备做过，这不能不说是个报应。但是孙权却并没有象刘备那样发动一场得不偿失的夷陵之战，这是他高明的地方。孙权的脾气本来出奇的坏，可现实逼得他不得不一忍再忍，他忍过曹操、忍过曹丕、曹叡，忍过刘备、关羽，忍过自己的大臣，如今连小小的公孙渊都来欺负他，但是他还仍然还是忍下了这口气，在薜综等人的苦苦劝谏下，最终放弃了远征辽东的念头。那么，孙权若真的远征辽东，结局会如何发展呢？从政治的角度上看，一则讨伐背信弃义、助纣为虐的公孙渊，可以兴大义于天下；二则是作一种姿态，向全天下人昭示：无论任何时候遭遇何种情况，我孙权绝不会抛弃我的子民。三则可为冤死的东吴大臣和将士报仇雪耻，从而激昂吴人的义愤，振奋人心。从军事战略的角度看，如果能取得预期的胜利，便可以达到联合西蜀，从西、南、北三个方向要击曹魏的目的。从经济的角度看，可以得到公孙渊经营多年积留下来的大量马匹、人口、物资，以利补充军资。特别是马匹，它将使长期苦于骑兵短缺的吴军将士如虎添翼。既然是有那么多的好处，那么，剩下的只有一个问题：这项万里远征的冒险计划，究竟有多大的可行性？当你伫立在八月的黄浦江边，向涛涛长江水中投下一个飘流瓶后，你是否会想到，一段时间后，你远在大连的朋友就有可能在海边拾到它？你可能会认为这不太现实，然而，如果对相关的水文情况稍加分析，就能确认这一事实，进而得出东吴实际上完全具备远征辽东的条件之结论。根据中国近海相关的水文资料显示：从南京、上海一直到杭州、宁波一带，也就是三国时期吴国的建邺、吴郡、会稽地区，由于地处长江和钱塘江的出海口，每年八月的涨水旺季，在两条大江的河口，由西向东冲刷形成一道宽阔的海流，地理学上称之为东海沿岸流，我们投放的飘流瓶一开始就是沿着这股水流顺流东下，汇合从南面来的台湾暖流，一直向东北方向推进到东海深处、西北距济州岛不足50公里的海域。在这个地方，飘流瓶正好遇从东南方涌来的黄海暖流。它换乘这股洋流，先向西北方向前进，再折向正北方，到达渤海海域。紧接着，又换乘首尾相缀的另一股海流——辽东沿岸流，沿辽东半岛海岸，经过旅顺大连，运气好的话可以直抵辽河口。哈哈，至此，我们的飘流瓶便顺利地完成了他的旅行。这是八月的路线，如果是其他季节，出港时就没有东海沿岸流的护送了，但是其他洋流依然是按照千百年不变的规律在运行。回程呢，大自然也早就给咱们安排好了。飘流瓶从营口出发，搭乘黄海沿岸流和冬季东海沿岸流，顺着海岸线，回归故里。好了，海流的问题解决了，我们来看看风力的情况。风力的情况对远征辽东更是非常有利，我们假设东吴的远征舰队八月出港，当时海面上盛行东南季风，东南季风由太平洋菲律宾群岛以东洋面发源，向西北方向劲吹，势力直抵辽东半岛。将舰队从吴地一路迅速地吹向辽东。再假使舰队冬季返回吴地，冬季海面上盛行西北、东北季风，西北、东北季风由蒙古发源，经辽东半岛势力直抵华南，履盖东吴全境，可以将舰队快速地送回东吴。气候上的不利因素，在夏季主要是要受台风的威协，台风一般发源于太平洋加罗林群岛，推进方向为由东南到西北，与东吴舰队的行进方向一致，但因其摧毁力强大，一旦遭遇便难以全身而退。除此以外，另外在冬季，高空盛行由西向东的西风急流，作用于淮河下游一直到钱塘江河口的广大吴地，但因其主要在高空流动，故对舰队的归程影响不大。再有，无论冬夏，时而出现的高空气旋对航运也造成一定干扰。这些受青藏高原冷暖高气压控制生成的气旋，由西南向东北，履盖中国东部广大地域，但因其风速、风力有限，对主方向季风影响微不足道，故此可以忽略不计。气候条件基本具备了，那么当时的条件能否造出适于远征的海船呢？能。早在东汉年间，就造出了专为出海航行而设计的伏波船，船底尖深，利于在颠簸的海浪中行进，后来晋师灭吴，王睿在益州造大舰，长120步，能载2000多名士兵，上造木城，建望楼，名为楼橹，在船上骑马而行，可谓战舰中的巨无霸。而东吴的造船技术则更为发达。《太平御览》引《吴志》：吕蒙袭关羽至寻阳，昼伏精兵于舮艑中……”玄应《一切经音义》：“吴船曰艑，晋船曰舶，长二十丈，载六七百人者是也。” 假设孙权兴兵五分北伐公孙渊，保守计算，每条船载士兵五百人（史书记录可载六七百人），五万名士兵，分乘战船一百艘便可，加上侦察、补给、备用船只，总数应在150艘以内。根据记载，吴国灭亡时有大小舟船约五千余艘，拿出这一百多艘战船实在不是很难的一件事。经测算，舰队从会稽即今杭州出发，到辽东距襄平最近的辽河口，航行距离约为700海里，假设舰队的航速按普通帆船的平均航速5节来计算，需要140个小时可以到达，即不间断航行六天六夜。那么给养如何保证？对吴船的载货量，史料多有记载。《荆州土地记》：“湘州七郡，大艑之所出，皆受万斛。”如此算来，一艘这样的艑可载米一万余斛。经咨询查阅，东汉时十斗为一斛，相当于现在的19.8升，一万斛即合现在二十万公升，合200立方米。我们知道，粮米的比重大于水，水的比重等于一， 保守计算，吴船的载重量至少应大于等于200立方米的水，而一立方米的水重一吨，所以吴船的载重量至少应为200吨。假设五万大军北伐辽东，每人每天的的食物和淡水配给为3千克，五万人六天共需给养900吨，只需四艘这样的“艑”即能全部装载。从中途补给的可能性上来看，舰队可以在济州岛、庙岛群岛和大连上岸获得淡水补给。食物补给部分可以通过沿途航行的捕鱼作业进行，因为从会稽到辽河口这漫长的航线上，渔场广布，渔业资源丰富。计有大小黄鱼、带鱼、比目鱼、鳕鱼、黄姑鱼、鲈鱼、鲱鱼、鲅鱼、鲐鱼、鲳鱼、乌贼、鱿鱼、沙丁鱼、鲸、海豚、玳瑁、海龟、各种虾类、贝类、藻类等等等等，航行中合理进行捕鱼作业，可以保证部分食物的需要。从航海经验上看，东吴也具备了相当成熟的航海技术。笔者为此专门查阅了三国论坛网友诸葛动专辑中的精品《对东吴孙权航海力的考证》，以下做部分摘抄：“……据史籍载，东吴大规模的海上军团行动一共有三次……230年，孙权派将军纪温，诸葛直率楼船军一万远航夷洲（今台湾）、檀洲，虏数千人还吴……242年，又派将军聂友率楼船军三万攻击珠崖。而当时东吴的航海范围，更是到达了相当远的范围。据《吴时外国传》、《扶南异物志》中记载，孙权的航海范围从番禺出发，经马六甲、柬埔寨，已经到达了印度南部甚至是红海沿岸。再从此地“船张七帆，时风一月余日，乃入大秦国也（古罗马帝国）。”由此可见，当时东吴孙权的航海能力，已经达到了相当先进的地步。”因此，往返江南和辽东，绝不是什么太难的事。另外，吴使数次往来于辽东与吴地之间，对这一带的水文海情早已熟记于心，可谓轻车熟路，若以为前驱，以老马之识途，必将趋利避险。从海底地貌来看，只需规避虎皮礁、苏岩礁和鸭礁几个比较大的暗礁，其他均在人力视线所及之内，顺利抵达应该不成问题。好了，一切准备停当，孙权命太子监国，张昭、顾雍、全综辅政，孙权命精兵五万于会稽集结待命，誓师后全体登船出发，从海路直扑辽东。孙权或是御驾亲征，或是命一亲信上将统率远征军。大军出发后，如无意外，当如上文所述，一路顺风顺水，轻车熟路，直抵目的地。吴军舰队在距离襄平最近的海域也就是今天的盘锦地区，沿辽河口直抵襄平城下，向公孙渊发动突然袭击。登陆地点距襄平城不足十公里，辽东所有重要的战略目标就都暴露在眼前，那公孙渊空有步骑数万，却措手不及，根本就没有任何反应的余地，哪里还来得及动员和集结部队、做什么战争准备？只能在一片大乱中挨打。吴军急行军不到一个小时即可到达（半个时辰）。吴国将士辗转万里，故乡遥渺，好比过河的小卒，想回头也难，只有一条路，那就是背水一战，破釜沉舟，奋勇向前冲！兵法云：置之死地而后生，吴兵到了这步田地，已成死士，必死战以求生。孙权亲统大军，以迅雷不及掩耳之势直捣敌巢，而公孙渊则根本无法有效地组织抵抗，吴军在数月前被俘的东吴将士的里应外合之下，内外夹击，一举大破辽东军马，公孙渊等只能束手就擒。辽东既定，吴船来往转运于辽东和吴地之间，如果运气再好一些，观念再解放一些，胆子再大一些，东渡扶桑、朝鲜，将黄海和东海变成自己的内湖，从而建立海上帝国，将不再是梦想。